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骑行小伙伴的福音来啦!!!

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2017-05-05 体博网

近视骑行小伙伴的福音来啦!!!

体博君作为一名资深的近视眼,在很多场合都感到十分不方便。比如游泳时,摘了眼镜就找不到自己的小伙伴了好吗;在跑步时,一边跑一遍扶着自己的眼镜;大夏天,由于已经佩戴着近视眼镜就不方便佩戴太阳镜了,说多了都是泪。相信近视的骑友对我的遭遇深有感触吧。今天,体博君要为各位带来一个福利,就是如何配一副舒适的骑行镜。

骑行镜是不可或缺的装备之一,它带来的好处是不言而喻的。那么如何才能配到一副舒适的骑行镜呢?体博君有话要说。

首先,先给大家说说普通光学眼镜造成眼镜不适的因素。验光有误差(度数不准)②瞳距有误差镜架不适合镜片的质量问题等等。其实配镜是很复杂的事情,影响的因素太多了,这里体博君不给大家做细致的解释,说实话做眼镜真正就是做良心,国内你们懂的。根据体博君的自身经验以及向配镜专家请教的结果,对于近视骑行镜佩带起来不适的原因得出以下四点结论:

1、近视骑行镜的偏光片弧度很大(为了实现阻风的效果,必须这样设计)造成镜片很贴眼睛。在这么贴眼的情况下,还要在中间加上一个内嵌式近视框,那可想而知已经没有空间了,很多骑友反映睫毛都触到镜片了,一副正常的光学眼镜到眼睛的距离标准在12mm左右为合适。距离缩短会造成什么后果?我们可以试验一下:如果你现在带有一副光学眼镜,可以试着将眼镜慢慢平移向前,你会发现视线会越来越模糊。道理很简单,当镜片越靠近眼睛就越清晰,就是变相的在增加镜片的度数,度数高了自然会头昏眼胀。那我们怎么解决这个问题?体博君认为:适当地在你原有的光学度数上减少25度或者50度。现在大多近视骑行镜都是为了方便生产和设计,直接在非近视的骑行镜上镶嵌一个近视框,就变成了近视骑行镜了,这种是不对了(如图↓↓↓)

体博君建议不要购买类似的产品,应该购买近视框到眼睛空间距较大的骑行镜(12mm左右为合适,亚洲人的鼻梁比较扁塌,留给我们的空间距就更少了),如果距离不是很够,最好买带有可调节的金属鼻托,因为眼睛到眼镜的距离可以通过鼻托调节,适当把鼻托调起来自然距离就变大了(如图↓↓↓)

2、近视框面弯的问题

市面上很多近视骑行镜的内框是直接嵌上去的,它的弧度几乎和外面偏光片的弧度是一致的,内框弧度很大,而正常的光学镜架的弧度在5度左右, 很明显弧度过大是绝对会造成不适的。(从光学角度考虑,镜架的弧度应该与眼球的转动幅度匹配才是最好的,但是匹配眼球的转动弧度却未必就是最佳的,因为还要考虑镜片最佳的曲率组合,以及镜片厚度对佩戴者带来的影响。所以没有办法达到一个最好的弧度,必须在弧度上面做出让步。因而也没有哪个角度最好的说法。这个角度对某些度数好,对其他度数就未必好。对某些人好,但是未必对别的人也好)

可是我们有很多条件达不到,只能保证正常的范围。那我们该怎么解决?很简单,就选择面弯尽量小的骑行镜(比如下图↓↓↓)

3、瞳距和瞳高的问题

因为我们平时骑行姿势是向前倾的(如下图↓↓↓), 我们骑行肯定是长时间看远处,视线相对看近处要抬高视线,视线抬高就涉及到瞳高的变化。我们平常佩戴眼镜的瞳高肯定比在骑行状态中的瞳高要低。所以说配近视骑行镜的瞳高要相对高一些。这里引进一个概念(如图),要想瞳孔对准镜片光学中心,就必须保证瞳高和瞳距的准确无误。瞳距有专业仪器可以测量,瞳高测量要根据实际佩戴情况点瞳,意思就是要你去眼镜店叫专业的验光师给你做点瞳,到时候带上骑行镜模拟骑行的姿势,让他给你测瞳高。

4、近视骑行镜和镜片的选择

质量差的眼镜一来用不长久二来危害视力健康,劣质骑行镜没法过滤紫外线,如果戴上这种骑行镜,比不戴更危险。既起不到遮挡紫外线的作用,又会产生头晕、眼睛酸胀等不适应症状。建议买一个稍微价格高点的,像下图这种折叠式就是专门为近视设计的,这种解决很多问题(最好满足是翻盖的,近视框面弯小的,可调节金属鼻托)。那镜片的选择:低度数最好选择球面镜片,高度数选择非球面镜片,牌子和价格看自己的经济情况来选择。

选购一个符合以上四大点的优质骑行镜,那么配一个既舒适又酷的骑行镜是十拿九稳的,还有最后很重要的一步,建议读者好好消化这篇文章的知识之后,找一个靠谱的眼镜店找到他们的加工师傅,把这些问题反映给他和他交流,让他明白你的意图。做好之后佩戴时哪里不舒服,就让他给你调整镜架(调架是很重要的)

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